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一個(gè)好的噸袋包括基布、吊帶、布和縫紉線(xiàn)
來(lái)源:www.aytcc.com 發(fā)布時(shí)間:2024/4/27 14:56:59
 噸袋老化主要是由于紫外線(xiàn)在陽(yáng)光下的形成,紫外線(xiàn)導致聚丙烯降解,使噸袋呈現張力降低、粉化、褪色等圖像。在標準的基礎上,老化元件和老化檢查可以滿(mǎn)足客戶(hù)噸袋的抗老化需求。如何提高袋子的抗老化效果?
  1、充分了解客戶(hù)的抗衰老需求噸袋,如使用地址、使用時(shí)間周期等,部分客戶(hù)提供人工加速老化試驗時(shí)間,保留實(shí)力,部分客戶(hù)增加紫外線(xiàn)添加劑,根據客戶(hù)需求,為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)規劃。
  2、規劃生產(chǎn)公式。由于回收材料老化,分子鏈開(kāi)裂,機械性能大大降低,使用時(shí)間急劇縮短,需要選擇新材料作為原材料。
  3、客戶(hù)應穩步調整提高噸袋的抗老化母材。雖然增長(cháng)很小,但它非常重要。有必要對抗老化的主要材料供應商提出嚴格要求,以充分保證貨物的質(zhì)量。
  一個(gè)好的噸袋包括基布、吊帶、布和縫紉線(xiàn),以滿(mǎn)足抗衰老的需要。如果有問(wèn)題,會(huì )有嚴重的后果,許多用戶(hù)也經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷。
  普通集裝袋主要由聚丙烯線(xiàn)制成(聚丙烯占90%以上),使材料柔軟牢固。雖然聚丙烯通常被認為能承受100℃左右的溫度,但理論上,30℃以上的溫度會(huì )導致聚丙烯在分子水平上的位移和織物松弛。裝載貨物的溫度越熱,普通集裝袋就會(huì )磨損。拉伸和損壞的機會(huì )越大,造成使用風(fēng)險。對于聚丙烯產(chǎn)品,常規建議不要用于裝載超過(guò)90℃的產(chǎn)品。以氧化鋁為例,出料倉溫度往往在70C以上,足以對普通PP噸袋造成實(shí)質(zhì)性破壞,導致用戶(hù)企業(yè)只允許使用一次,避免二次使用的風(fēng)險。
  高溫產(chǎn)品用內襯袋裝運、
  在大多數情況下,聚乙烯(PVC)它們都被選為內襯袋來(lái)裝運貨物,非常適合密封和保護產(chǎn)品免受污染。然而,在運輸高溫產(chǎn)品時(shí),聚乙烯內襯會(huì )暴露出一些缺點(diǎn)。與聚丙烯類(lèi)似,普通聚乙烯內襯在90℃左右開(kāi)始變軟,在120℃開(kāi)始熔化(高密度聚乙烯可達130℃)C)因此,不建議將75℃以上的產(chǎn)品放入標準聚乙烯內襯的集裝袋/噸袋中。當需要運輸90℃以上的產(chǎn)品時(shí),可以考慮使用高溫聚丙烯內襯而不是標準聚乙烯內襯。高溫聚丙烯內襯能承受120℃以上的填充溫度,遠高于普通聚丙烯集裝袋/噸沒(méi)有內襯的袋子。
  二、用噸袋重復裝運高溫產(chǎn)品
  如果考慮重復使用噸袋運輸高溫產(chǎn)品,上述選擇可能難以滿(mǎn)足需求。聚乙烯和聚丙烯的抗紫外線(xiàn)能力較弱。此外,與高溫貨物的反復接觸會(huì )迅速老化,大大增加重復使用的風(fēng)險。因此,尼龍66等以合成纖維為基礎材料的集裝袋/噸袋產(chǎn)品,熔點(diǎn)可達250℃以上,完全滿(mǎn)足高溫產(chǎn)品的使用需求,具有優(yōu)異的耐老化性,是重復運輸高溫產(chǎn)品的理想選擇。
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